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6分57秒✿★✿，保时捷918Spyder总项目主管王礼思博士（Dr. Frank Walliser）在镜头前振臂一呼918博天堂✿★✿，紧接着就是持续的欢呼和拥抱✿★✿，就结束了✿★✿，没那么多煽情的泪水和激情澎湃的演讲✿★✿，这是工程师所有的内敛式庆祝✿★✿，我们无法想象一个搞营销的或是玩政治的高层在现场✿★✿，会是怎样一种景象？估计先得感谢国家感谢TV✿★✿。
2013年法兰克福车展开展之际✿★✿，保时捷新一代旗舰918 Spyder量产版正式发布✿★✿，与此同时公布的还有研发团队刚刚在9月4日取得的6分57秒的特大喜讯✿★✿。你没看错✿★✿，平均时速179.5公里/小时✿★✿、第一辆纽博格林北环跑进7分内并拥有全球上路许可的量产车✿★✿，保时捷918 Spyder做到了✿★✿，在他们那918位幸运客户拿到爱车钥匙之前✿★✿，工程师团队让客户吃了定心丸——没错✿★✿，客户们腰包里掏出的每一分钱都物有所值✿★✿。
把时间倒回一年前✿★✿，2012年9月✿★✿，尚处于开发阶段的918 Spyder原型车就在纽博格林北环✿★✿，在全球记者的见证下✿★✿，拿下了7分14秒的成绩✿★✿。那个时候王礼思博士（Dr. Frank Walliser）还只是长舒一口气✿★✿，因为他领导的团队所打造的保时捷新旗舰✿★✿，已经初步达到了完胜老旗舰卡雷拉GT的既定目标918博天堂✿★✿，甚至超过卡雷拉GT在2004年创造的7分28秒71的记录足足14秒✿★✿！
一年之后的2013年9月✿★✿，量产型态的保时捷918 Spyder将工程团队的辛勤努力转化成令人无法说不的成绩✿★✿，直接将卡雷拉GT的成绩刷新了31秒✿★✿，这里不是说卡雷拉GT太弱✿★✿，而是918 Spyder太恐怖✿★✿。
拿零到百公里加速数据来说白兔糖漫画下载✿★✿，从最初918 Spyder概念车刚发布时的3.2秒✿★✿，到年初日内瓦车展的3.0秒✿★✿，再到法兰克福最终的2.8秒✿★✿。笔者2013年5月中旬参加保时捷918 Spyder品鉴时✿★✿，拿到的性能数据没有一项“=”✿★✿，最高时速 320公里/小时✿★✿，最大功率 800马力✿★✿，百公里加速 3秒✿★✿，工程师们将悬念留在了创造6分57秒记录的那一刻✿★✿。保时捷就这样用不断提升的数据冲击客户心底的敏感防线✿★✿，尽管富豪车主可能一辈子也不可能将这款车发挥到极限✿★✿。
技术Vs.实用✿★✿，性能Vs.能耗✿★✿，如何去权衡？如何为下一个十年打造不会过时的超级跑车？保时捷开发团队从一张白纸开始——918 Spyder就是答卷✿★✿。
保时捷重返勒芒的消息不仅对于车迷是个好消息✿★✿，对于918 Spyder团队来说更加重要918博天堂✿★✿。918 Spyder融入了大量勒芒经验✿★✿，比如V8发动机就是源自LMP2 RS Spyder赛车✿★✿。
保时捷918 Spyder的新闻稿中仅对产品技术本身的介绍就有7000字✿★✿，英文原文有11000字之多✿★✿，详实程度和严谨程度几乎可以媲美汽车工程教科书了✿★✿。也许根本没几个媒体人能够像笔者这样坚持读完这么长的新闻稿✿★✿，但是这足以体现918 Spyder有多少的技术亮点要迫不及待地让世界知道✿★✿。
在笔者脑海当中保时捷一直都是工程师风格浓郁的品牌918博天堂✿★✿，经典911刚刚过了50岁生日✿★✿，可我们都知道50年来911的工程技术进步了无数倍✿★✿，可设计师就是无法突破当年第一代911创立的标杆✿★✿。918 Spyder在技术上只是更极致✿★✿。
918 Spyder整个承载结构采用碳纤维强化树脂（CFRP）✿★✿，具有超高的抗扭刚度白兔糖漫画下载✿★✿。前端和后端附加的碰撞元件吸收并降低碰撞能量✿★✿。分配给后桥的轴载荷比率略高✿★✿，约为57%✿★✿，前桥为43%✿★✿，位于驾驶者后方的高压动力蓄电池位于中央较低位置✿★✿，不仅确保了质量集中✿★✿，还降低了重心✿★✿；这也提供了最佳温度条件✿★✿，使得蓄电池能够达到最佳电能状态✿★✿。
保时捷的主动式空气动力学系统（PAA）是一种可调节空气动力学元件✿★✿，其布局会随着三种模式自动在最高效率至最大下压力之间转换✿★✿，并根据混合动力系统的操作模式进行调节✿★✿。
918 Spyder设计理念的核心是三台动力单元之间的驱动功率分配✿★✿，它们之间的协作由智能管理系统控制✿★✿。方向盘上的开关能够切换“E-Power”（电动）✿★✿、“Hybrid”（混动）✿★✿、“Sport Hybrid”（运动混动）✿★✿、“Race Hybrid”（赛道混动）✿★✿、“Hot Lap”（最快圈速）五种模式✿★✿。“Hot Lap”（最快圈速）按钮能够释放918 Spyder的全部潜能✿★✿，但只能在“Race Hybrid”（赛道混动）模式中启动✿★✿。启用该模式能够释放高压动力蓄电池的最大输出功率✿★✿，使车辆高速行驶数圈✿★✿。该模式使用蓄电池中可用的一切能量✿★✿。
918 Spyder采用了并联式混合动力设计✿★✿，将V8发动机与混合动力模块相连接✿★✿。混合动力模块包含一个115千瓦电动马达和一个连接内燃机的分离器✿★✿。由于采用了并联混合配置✿★✿，918 Spyder可单独通过后桥的发动机或电动机驱动✿★✿，或者由两者共同驱动✿★✿。
前桥上配备了输出功率约为95千瓦的独立电动马达✿★✿，以固定的传动比驱动车轮✿★✿。驱动扭矩针对每个车桥独立控制✿★✿，这将使四轮驱动系统获得超快的响应性白兔糖漫画下载✿★✿。
这一切集成在一起白兔糖漫画下载✿★✿，造就了保时捷918 Spyder可怕的技术参数和创纪录的赛道表现918博天堂✿★✿。其总动力输出达到了惊人的887马力和800牛米扭矩✿★✿。那么如此一来918 Spyder百公里加速时间2.8秒✿★✿，0~200公里/小时为7.9秒✿★✿，0~300公里/小时23秒✿★✿，最高时速340公里的成绩就不足为奇了吧✿★✿。我们惊奇的只有一个✿★✿，那就是这样的性能前提下✿★✿，其百公里油耗仅为3.3升✿★✿！这不科学✿★✿！
918 Spyder在中国售价约1340万人民币✿★✿，这个价格虽然和法拉利 LaFerrari的3000万人民币有所差距✿★✿，但已经超过迈凯轮P1的1200万人民币✿★✿。并且✿★✿，如果选配918 Spyder提供的相关套件✿★✿，价格则更是不菲918博天堂✿★✿，例如一套能为918 Spyder减负约36公斤的魏斯阿赫套件✿★✿，售价就超过150万元✿★✿。
与法拉利 LaFerrari和迈凯轮P1相似的地方是白兔糖漫画下载✿★✿，保时捷 918 Spyder同样采用了限量销售的策略✿★✿，这个方式是超豪华车营销的最基本手段之一✿★✿。为了和918的名字相呼应✿★✿，保时捷918 Spyder会在2013年9月18日正式开始生产✿★✿，限量918辆白兔糖漫画下载✿★✿。保时捷会在918量车型下线后✿★✿，将相关制造模具全部销毁✿★✿。
保时捷 918 Spyder还希望刷新超豪华车的销售速度纪录✿★✿。在日内瓦车展期间✿★✿，499辆LaFerrari瞬间售罄✿★✿，保时捷不希望918 Spyder输给法拉利✿★✿，因此早在2011年3月✿★✿，918 Spyder还在研发阶段保时捷就已经开放了该车的预订✿★✿，并且很快就召集了1000名意向客户✿★✿。博天堂✿★✿。博天堂918国际厅✿★✿，博天堂918博天堂918国际厅✿★✿，918博天堂官网✿★✿，918博天娱乐官网✿★✿。918博天娱乐官网怎么进去✿★✿。博天堂918✿★✿，